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傘型齒輪-麻涌鎮(zhèn)齒輪-高精度齒輪找航銳 ：

,。大勢(shì)所趨截止到2012年底，齒輪行業(yè)年銷售收入約1600億元,，生產(chǎn)企業(yè)1000余家,，規(guī)模以上企業(yè)約400余家,，從業(yè)人員約30萬人,，是基礎(chǔ)零部件行業(yè)規(guī)模大的分行業(yè),。經(jīng)過20多年的不懈努力,，我國已經(jīng)成為齒輪強(qiáng)國?！笆濉逼陂g我國齒輪行業(yè)面臨調(diào)整振興,、由大變強(qiáng)的歷史發(fā)展機(jī)遇，國內(nèi)外市場競爭加劇,，螺旋錐齒輪,，國內(nèi)深層次矛盾不可避免地會(huì)影響行業(yè)前進(jìn)步伐，但推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn),，全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程中將以年均30%左右的增速實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展,。

預(yù)計(jì)至“十二五”期末，行業(yè)收入有望突破2600億元,。報(bào)告通過齒輪行業(yè)下游需求潛力,，進(jìn)一步說明行業(yè)發(fā)展前景看好。隨著全球一體化的到來,，關(guān)聯(lián)度越來越高的產(chǎn)業(yè)需要面對(duì)越來越多的共同課題,，需要建立廣泛的合作。而這種合作已不再僅是提供產(chǎn)品這么簡單,。將從源頭上打破產(chǎn)業(yè)之間壁壘,，以行業(yè)需求為導(dǎo)向成為產(chǎn)業(yè)之間融合發(fā)展的新趨勢(shì)。為達(dá)成通過產(chǎn)業(yè)融合推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的目的,，行業(yè)間應(yīng)從技術(shù),、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī),、信息服務(wù)與軟科學(xué)研究、品牌推廣等方面合作,，合理利用雙方的資源,，進(jìn)行前瞻性產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)，確保我國自主創(chuàng)新技術(shù)的適用性和

修形齒輪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)　　

本系列齒輪泵主要有齒輪,、軸,、泵體、安全閥,、軸端密封所組成,。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn),。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到,。泵內(nèi)有設(shè)計(jì)公道的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力,，因此軸承負(fù)荷小,，磨損小，泵效率高,。

應(yīng)用范圍：在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸,、增壓泵；在燃油系統(tǒng)中可用作輸送,、加壓,、噴射的燃油泵；在一切產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中,，均可作潤滑油泵用,。

齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封鎖空間,，當(dāng)齒輪泵滾動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空,，麻涌鎮(zhèn)齒輪，將液體吸入,，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的,。

齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封鎖空間,，當(dāng)齒輪泵滾動(dòng)時(shí),，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空,，將液體吸入,，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的,。

河北遠(yuǎn)東泵業(yè)制造有限公司專業(yè)研制歷史，設(shè)備精良,，技術(shù)氣力雄厚,，產(chǎn)品質(zhì)量不亂，已于2002年通過了ISO9001：2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證,，產(chǎn)品全部通過中國船級(jí)社型式認(rèn)可,。公司成立多年來已形成完備的產(chǎn)業(yè)泵出產(chǎn)體系。目前出產(chǎn)的熱油泵,、稠油泵,、瀝青泵、圓弧泵及KCB,、2CY全系列多品種優(yōu)質(zhì)泵,，產(chǎn)品齊全行銷海內(nèi)外，為國家石油,、化工,、電力、造船,、食物,、橡膠等企業(yè)提供了數(shù)目可觀的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，贏得了各行業(yè)的好評(píng),。

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剃齒的修形要剃齒能對(duì)輪齒進(jìn)行修形,，就必須針對(duì)齒輪的嚙合狀態(tài)和熱處理變形情況設(shè)計(jì)齒形和齒向。設(shè)計(jì)齒形是以漸開線為基礎(chǔ)并考慮制造誤差和彈性變形對(duì)噪聲,、動(dòng)載荷等因素的影響加以修正的齒形,。設(shè)計(jì)齒向是要求實(shí)際螺旋角與理論螺旋角有適當(dāng)?shù)脑什睿蚴过X向?yàn)椴槐M相同的螺旋角以補(bǔ)償輪齒在全齒寬范圍內(nèi)多種原因造成的螺旋角畸變的齒向,，傘齒輪傳動(dòng),，從而實(shí)現(xiàn)齒寬均勻受載，提高輪齒承載能力以及降低嚙合噪音,。

修形齒輪的修形眾所周知,，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，從開始嚙合到脫離嚙合狀態(tài),，載荷是變化的,，特別是輪齒工作的中部是對(duì)輪齒交替工作,，工作不平穩(wěn)，因此有必要對(duì)輪齒進(jìn)行齒形修形,，通過對(duì)齒頂,、齒根的修緣，使輪齒的嚙合從修緣區(qū)平滑地過渡到理論的漸開線的齒形區(qū),，從而提高嚙合質(zhì)量,。

修形的一般方法計(jì)算出齒輪的端面重合度通常說來，齒輪輪齒修形后其重合度不應(yīng)小于,，傘齒輪計(jì)算,，以保證齒輪嚙合的平穩(wěn)性，如果僅有一對(duì)輪齒嚙合時(shí)即重合度,，就不應(yīng)進(jìn)行修緣,，這是因?yàn)樵趩锡X嚙合狀態(tài)，對(duì)漸開線的偏離只會(huì)助長振動(dòng)的發(fā)生,。如當(dāng)重合度接近時(shí),，修緣末端可接近節(jié)圓位置，因此須計(jì)算出齒輪的端面重合度,，并根據(jù)重合度大小來確定自己的設(shè)計(jì)齒形,。

剃齒的原理及特點(diǎn):目前，國內(nèi)的汽車齒輪加工一般采用以下兩種工藝：滾磨和滾剃珩工藝,。雖然磨齒能較好地提高齒輪輪齒的幾何精度,，但其降低噪音的效果不很理想，且投資大,、生產(chǎn)效率低,。而剃齒具有成本低、效率高,、修整方便等特點(diǎn),，因此目前許多廠家仍采用剃齒工藝，我廠考慮生產(chǎn)的實(shí)際狀況,，絕大多數(shù)齒輪也仍采用剃齒,。主要是根據(jù)交錯(cuò)軸斜齒輪副作無側(cè)隙嚙合時(shí)在齒面上會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)這一原理。