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傘型齒輪-麻涌鎮(zhèn)齒輪-高精度齒輪找航銳 ：

。大勢所趨截止到2012年底，齒輪行業(yè)年銷售收入約1600億元，生產(chǎn)企業(yè)1000余家，規(guī)模以上企業(yè)約400余家，從業(yè)人員約30萬人，是基礎零部件行業(yè)規(guī)模大的分行業(yè),。經(jīng)過20多年的不懈努力，我國已經(jīng)成為齒輪強國,?！笆濉逼陂g我國齒輪行業(yè)面臨調(diào)整振興、由大變強的歷史發(fā)展機遇,，國內(nèi)外市場競爭加劇,，螺旋錐齒輪，國內(nèi)深層次矛盾不可避免地會影響行業(yè)前進步伐,，但推動行業(yè)技術(shù)進步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn),，全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級的進程中將以年均30%左右的增速實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。

預計至“十二五”期末,，行業(yè)收入有望突破2600億元,。報告通過齒輪行業(yè)下游需求潛力，進一步說明行業(yè)發(fā)展前景看好,。隨著全球一體化的到來,，關(guān)聯(lián)度越來越高的產(chǎn)業(yè)需要面對越來越多的共同課題，需要建立廣泛的合作,。而這種合作已不再僅是提供產(chǎn)品這么簡單,。將從源頭上打破產(chǎn)業(yè)之間壁壘，以行業(yè)需求為導向成為產(chǎn)業(yè)之間融合發(fā)展的新趨勢,。為達成通過產(chǎn)業(yè)融合推動技術(shù)創(chuàng)新的目的,，行業(yè)間應從技術(shù),、標準和法規(guī),、信息服務與軟科學研究,、品牌推廣等方面合作，合理利用雙方的資源,，進行前瞻性產(chǎn)品的設計與開發(fā),，確保我國自主創(chuàng)新技術(shù)的適用性和

修形齒輪結(jié)構(gòu)特點　　

本系列齒輪泵主要有齒輪、軸,、泵體,、安全閥、軸端密封所組成,。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度,，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質(zhì)而自動達到,。泵內(nèi)有設計公道的泄油和回油槽,，是齒輪在工作中承受的扭矩力，因此軸承負荷小,，磨損小,，泵效率高。

應用范圍：在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸,、增壓泵,；在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓,、噴射的燃油泵,；在一切產(chǎn)業(yè)領域中，均可作潤滑油泵用,。

齒輪泵是容積泵的一種,，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封鎖空間,，當齒輪泵滾動時,，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空,，麻涌鎮(zhèn)齒輪,，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。

齒輪泵是容積泵的一種,，由兩個齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個封鎖空間,，當齒輪泵滾動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空,，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。

河北遠東泵業(yè)制造有限公司專業(yè)研制歷史,，設備精良,，技術(shù)氣力雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量不亂,，已于2002年通過了ISO9001：2000國際質(zhì)量體系認證,，產(chǎn)品全部通過中國船級社型式認可。公司成立多年來已形成完備的產(chǎn)業(yè)泵出產(chǎn)體系,。目前出產(chǎn)的熱油泵,、稠油泵、瀝青泵,、圓弧泵及KCB,、2CY全系列多品種優(yōu)質(zhì)泵，產(chǎn)品齊全行銷海內(nèi)外,，為國家石油,、化工、電力,、造船,、食物、橡膠等企業(yè)提供了數(shù)目可觀的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,，贏得了各行業(yè)的好評,。

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剃齒的修形要剃齒能對輪齒進行修形，就必須針對齒輪的嚙合狀態(tài)和熱處理變形情況設計齒形和齒向,。設計齒形是以漸開線為基礎并考慮制造誤差和彈性變形對噪聲,、動載荷等因素的影響加以修正的齒形。設計齒向是要求實際螺旋角與理論螺旋角有適當?shù)脑什?，或使齒向為不盡相同的螺旋角以補償輪齒在全齒寬范圍內(nèi)多種原因造成的螺旋角畸變的齒向,，傘齒輪傳動，從而實現(xiàn)齒寬均勻受載,，提高輪齒承載能力以及降低嚙合噪音,。

修形齒輪的修形眾所周知，一對齒輪嚙合時，從開始嚙合到脫離嚙合狀態(tài),，載荷是變化的,，特別是輪齒工作的中部是對輪齒交替工作，工作不平穩(wěn),，因此有必要對輪齒進行齒形修形,，通過對齒頂、齒根的修緣,，使輪齒的嚙合從修緣區(qū)平滑地過渡到理論的漸開線的齒形區(qū),，從而提高嚙合質(zhì)量。

修形的一般方法計算出齒輪的端面重合度通常說來,，齒輪輪齒修形后其重合度不應小于，傘齒輪計算,，以保證齒輪嚙合的平穩(wěn)性,，如果僅有一對輪齒嚙合時即重合度，就不應進行修緣,，這是因為在單齒嚙合狀態(tài),，對漸開線的偏離只會助長振動的發(fā)生。如當重合度接近時,，修緣末端可接近節(jié)圓位置,，因此須計算出齒輪的端面重合度，并根據(jù)重合度大小來確定自己的設計齒形,。

剃齒的原理及特點:目前,，國內(nèi)的汽車齒輪加工一般采用以下兩種工藝：滾磨和滾剃珩工藝。雖然磨齒能較好地提高齒輪輪齒的幾何精度,，但其降低噪音的效果不很理想,，且投資大、生產(chǎn)效率低,。而剃齒具有成本低,、效率高、修整方便等特點,，因此目前許多廠家仍采用剃齒工藝,，我廠考慮生產(chǎn)的實際狀況，絕大多數(shù)齒輪也仍采用剃齒,。主要是根據(jù)交錯軸斜齒輪副作無側(cè)隙嚙合時在齒面上會產(chǎn)生相對滑動這一原理,。